Toutenvélo

Toutenvélo Perpignan, la révolution de la cyclo logistique en Pays Catalan

« Toutenvélo Perpignan n’est pas seulement une entreprise de transport », aime à rappeler Arnaud Delcourt, co-gérant de la société. « C’est un laboratoire de ce que sera la ville de demain : moins bruyante, moins polluée, mais toujours aussi dynamique, portée par des travailleurs qui possèdent leur propre outil de production ».

De Rennes à la place de la Loge

L’histoire de Toutenvélo commence bien loin des Pyrénées, à Rennes, en 2012. 
Trois fondateurs lancent alors un concept novateur : le déménagement et la livraison de colis à la seule force des mollets. Fort de dix ans d’expertise, ce réseau a développé́ un modèle unique de "franchise sociale", permettant d’essaimer son savoir-faire tout en garantissant l’indépendance des structures locales.
Pour Perpignan, tout s’accélère en juillet 2022 lorsque Arnaud Delcourt et Mehdi Zainoune répondent à un appel à candidature national. Leur projet est retenu en septembre 2022, ouvrant une phase d’incubation intense. Toutenvélo Perpignan voit officiellement le jour le 1er septembre 2023 autour de huit associés fondateurs, mêlant coursiers, passionnés et partenaires techniques. La société emménage dans ses locaux de l’avenue Julien Panchot.

L’épreuve du démarrage

Monter une entreprise de cyclo logistique ne se résume pas à acheter quelques vélos. La structure a dû faire face à plusieurs défis majeurs dès sa genèse. Le besoin initial en fonds de roulement et l’équipement (vélos spécifiques, remorques haute capacité) ont nécessité́ une mobilisation de capitaux importante dès le départ. Contrairement à l’image du simple coursier, la cyclo logistique exige une expertise en manutention, en organisation de tournées complexes et en maintenance d’un matériel capable de transporter jusqu’à 300 kg. L’URSCOP a par ailleurs souligné́ très tôt la nécessité́ de veiller à la rentabilité́ de chaque contrat, dans un secteur où la concurrence des plateformes capitalistes "uberisées" reste forte.
Les contraintes matérielles sont également nombreuses : l’accès aux composants et l’entretien de remorques soumises à de lourdes charges sont des défis quotidiens, nécessitant un atelier interne performant.

Coup d’accélérateur

Pour transformer l’essai, la coopérative a pu compter sur un tour de table financier exemplaire, typique de l’ESS, avec des interventions de la Caisse d’Épargne, de France Active, de Socoden et d’IéS, pour un plan de financement total initial de 141 540 €. Forte de ces nouveaux partenaires, la société a pu très vite conforter ses bases.
Dès son lancement, Toutenvélo Perpignan a su diversifier ses revenus pour assurer sa pérennité. L’activité ne se limitant pas à la simple livraison de colis.
La coopérative opère en effet sur plusieurs fronts. Grâce au contrat signé en janvier 2024 avec Pony, la SCOP assure la recharge des batteries et le déplacement des trottinettes et vélos en libre-service dans le centre-ville de Perpignan. Ce contrat génère une part significative du chiffre d’affaires et a permis de stabiliser les emplois.

En partenariat avec Perpignan Méditerranée Métropole (PMM), Toutenvélo Perpignan collecte aussi le verre perdu des commerçants du centre-ville de Perpignan. Au-delà̀, Toutenvélo s’inscrit dans un éco-système pour la gestion écologique des déchets urbains, cherchant à développer les filières de réemploi de l’économie circulaire avec des partenaires ESS (Biodéchets, palettes, cagettes, papiers/cartons, verre consigné, ...)
Toutenvélo opère plus largement les livraisons du "dernier kilomètre" dans le centre historique, là où les camions ne peuvent plus circuler facilement. La structure travaille avec des acteurs du transport pour les tournées Colis et avec des grossistes, pour les livraisons alimentaires (fruits et légumes, pain, boissons - vin, jus de fruit, bières). En investissant dans une chambre froide à l’automne 2025, l’entreprise s’est dotée d’une capacité à développer la livraison de produits frais (viande, fromage, yaourt ...) auprès de la centaine de commerces de bouche du centre-ville. « L’impact environnemental est loin d’être négligeable », souligne Félix Brun, co-gérant de la société. « Chaque salarié à vélo permet d’économiser environ 1,2 tonne de CO2 par an par rapport à un véhicule thermique ». Plus de 30 tonnes de marchandises peuvent être transportées par mois par une structure de ce type en plein régime.
L’équipe s’est étoffée, passant de 3 salariés au démarrage à 8 salarié.es, dont 100% sont devenus associé.es. Cet effectif devrait passer le cap de 10 salariés/coopérateurs en 2027.

Toutenvélo Perpignan en quelques chiffres :

Toutenvélo - Perpignan